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第二天，就是兰方石油公司正式对外售油的开业仪式了。
典礼的举办地址，特地选在兰方港北部新建成的那座巨大码头附近——那是一座从1998*开始花钱兴建的油船码头，花了两三*的施工时间，慢慢修好的。反正也不急，基本上是兰方油田一边在勘探建设，这边码头也一起慢慢造起来。
当然码头的抽灌设施肯定也能用来装别的液货船，只不过除了石油/成品油之外，兰方这地方也没别的大宗液货可以起运了。
这座油船码头的泊位尺寸达到了惊人的30*吨，几乎可以停泊绝大多数90*代后新建的大型VLCC级别油轮了。泊位数也达到了两个，确保有备用，还能确保让兰方油田的产油速度吃饱，又不至于浪费太多运力。
兰方油田目前测得的储量也就三四十亿桶，算上未来可以合作的马来人经济专属区内的份额、也要走兰方港外运的话，总历史储量也就五十亿桶。（顾鲲对外吹牛宣称的兰方油田本身储量就有50亿桶，夸大了一半左右，这是为了宣传，提升兰方的土豪属性，加固网民对兰方人设的刻板印象。）
按照大部分土地永久产权、矿藏资源永久归土地所有权人走的国家的惯例，采储比一般定在六七十*挖光。部分很佛系的国家甚至有采储比到九十*的，为的就是节约点矿业设备和建设规模。毕竟挖得慢就可以少建设一些基础设施、提升矿业设施的重复利用率、充分折旧。
另一方面，21世纪初的人思路还停留在“未来会发生石油危机，石油会越来越贵”的思维下，所以很多陷入资源诅咒的石油大国为了保持油价、把油囤着等将来贵了再挖，普遍也是比较保守的挖法。从狗大户到阿布扎比到科威特，基本上都简单粗暴这么干的，没个七十*现有油田储量根本不肯挖完。
但顾鲲在这个问题上明显又反其道而行之了，以至于当初决策的时候，跟他合作的华海油的人都有点不敢相信——顾鲲直接选择了最短的，35*到50*左右的采储比。
也就是说让华海油的人在造钻井平台、造相关配套设施时别省钱，怎么规模大怎么挖油快就怎么修，哪怕略有有重复建设之嫌也无所谓。
这一切的投资，只求尽快在四十*左右的时间里把兰方的油挖完。
对于华海油的人来说，当然是求之不得，既然大家都觉得未来六七十*人类经济都摆脱不了重度的石油依赖，甚至就算有新能源也会更贵、油越早挖卖得越便宜……那华海油当然希望越早*越多进货了。
何况顾鲲让他们加大建设规模，还帮华海油解决了更多的就业岗位、劳动力需求，也扩大了基础设施投资，这么好的地主甲方去哪儿找？
因此这三*里，华海油的人几乎是把顾鲲当亲爹一样尊敬，觉得跟顾鲲合作太敞亮了，国家就该大力支持这种心向华夏的善意友邦，最好竭尽全力保护好顾鲲这样的老朋友，最好让顾鲲一家永镇南洋世袭罔替。
但站在顾鲲的角度，他当然知道这种规划他自己是占了大便宜的——作为重生者，顾鲲比眼下其他任何一个地球人，都多了二十*的对未来新能源技术发展速度和石油供需关系的先知先觉。
他知道如今还屁影**的页岩油，不过十*八*就要被高油价逼出实际投资了。尽管页岩油这玩意儿没什么战斗力，但未来的新能源车/机、曰本人的高光能转化率的催化制氢、种种举措，都会让石油在未来远**如今的人预测的那么“越来越稀缺”。
（顾鲲并不是在赌2020*前后的油价暴跌，他没活到那时候也看不见。这种跌价也是暂时的，是黑天鹅**导致的。只有科技进步带来的跌价才是永久不可逆的，顾鲲赌的是对科技的先知而非对**的先知）
所以，给40*挖光油改行，已经很不错了，挖到顾鲲60岁出头收工，到时候兰方人也不需要靠油活了。
这样大的决心，让兰方油田的储量，必须按照每*九千*桶的规模往外抽，按国际标准桶7桶大约一吨，也就是每*要卖油1300*吨，哪怕用30*吨级的VLCC油轮来装，也要50~60船左右（30*吨的VLCC本身还有4*2千吨的自重，实际上装油装不到30*吨）
但油轮并不是进港就能出港的，关键还要看码头设施的抽灌能力。华人算是比较勤劳高效的了，华人掌控管理的一流油港口泊位，大概可以给VLCC每24小时抽灌5*吨原油，加上进出港，每个泊位每周也就只能接待一条船。
如此算来，1300*吨的石油*产能，也就养活一座30*吨级VLCC泊位的产出。兰方人造了两个30*吨级码头似乎略微有些浪费。
但顾鲲考虑的是码头只建一座的话，*一遇到意外麻烦没个备份，容易造成损失。
比如兰方虽然从不发生地震，但南边上千公里往外的印尼南部边缘，却是地壳版块拼接部，印尼佬经常会有灾害。虽然振波影响
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