危险的航线完全版 章节目录 第六十六章突破防轰炸(第2页/共2页)


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  荣波这时候已经驾驶战机靠近钓鱼岛，他昨天刚来过这里，对这里很熟悉。准备投弹前，他稳定住飞机，抬头看了一下上边，一架巨大的运８电子战机正释放强烈的电子干扰，压制敌人的雷达，还不停的投放红外干扰弹。

    他又看看机翼下的炸弹，这集束炸弹可不好投掷，投弹高度太低，炸弹爆炸后还容易损伤到自己的飞机，投弹高度太高，容易投掷偏，机内的多功能显示器显示出风力情况，他启动低空轰炸雷达，用雷达锁定小岛，把投弹模式选择成一次性自动投放。火控计算机可比人的精度要高的多，雷达会自动测量飞机与目标距离，并计算出最佳投弹时间。早期的Ａ－６攻击机就具备这个功能，所以在夜间能保持轰炸的精度。目前国内的强５和轰６还没这个本事，Ａ－６却已经退役了十五年了。

    把轰炸任务交给机内计算机，荣波把战机拉到２００米高度，从岛上正中间飞过去，火控计算机控制战机一下把６枚重一吨的集束炸弹投放出去，荣波就感觉歼１０忽然变轻了，猛的往上飘，速度也有所增加。

    他马上盘旋拉高，打算观察攻击效果，地面上的高射炮使用光电瞄准系统，双３５毫米高射炮喷射出一串串致命的炮弹，１０串炮弹从荣波的座机下飞过来，他一看炸弹顺利的发生第一次爆炸，几百枚子炸弹散发出去，就放心的拉驾驶杆躲避高射炮，飞离钓鱼岛上空。

    岛上飞散出无数个迫击炮弹大小的子炸弹，分散开以后几乎在同一时刻爆炸，岛上被炸出一片火海，从空中看去，大火几乎覆盖了岛上所有停放有敌人武器的地方。

    坐在８２式装甲指挥车内的高炮连指挥官就听几声爆炸，自己就失去知觉，指挥车被几十枚子炸弹炸伤，轮胎已经着火，侧装甲严重损坏，车内冒了烟，油箱开始泄露，没过一会，指挥车就发生２次爆炸，变成燃烧的铁盒子。

    集束炸弹密集的爆炸把正在忙碌的医护兵炸的没处躲藏，全部被炸的肢体横飞，子炸弹爆炸的巨大冲击波夹杂着无数像飞刀般锋利的弹片，即使擦着人皮肉飞过去，也能给挂下两斤肉来，这些子炸弹上边都是预制破片，冲击波轻易的就把破片炸出去几百米远。

    他们几乎连惨叫的机会都没有，就倒在地上，歼１０巨大的三角机翼从岛上掠过，像展示实力似的发出巨大的轰鸣声，几个没死的伤员，惊恐看着第二架飞临岛上的歼１０战机，战机丢下６枚常规高爆弹，每一枚炸弹重一吨，装炸药９００多公斤。

    炸弹上全部是低空近炸引信，炸弹飞到距离地面２米高的时候忽然爆炸，把暴露于炸弹下的一切有生力量摧毁。

    岛上遭到第一轮轰炸的时候，很多高射炮被炸伤不能开炮。十几辆美国制造的Ｍ－１６３、Ｍ－１６７高射炮损失最惨，Ｍ－１６３自行高射炮使用的是全重１１吨的Ｍ－１１３装甲车，整车身采用大量铝合金制造，抵挡ＲＰＧ－７火箭筒的确还可以，可对付一个几十公斤重的子炸弹就力不从心，暴露在车身外的６管２０毫米火神炮和火控雷达当场被炸的粉碎，８７式高射炮采用的是坦克底盘，炮塔是合金钢制造，虽然雷达和炮管被炸的支离破碎，毕竟车身没事，车内的成员还活的一部分，Ｍ－１６７牵引式高炮可倒了霉，被炸成一个个篝火，燃烧起来没完没了的。
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