危险的航线完全版 章节目录 第八十五章夜袭崇明岛(第2页/共2页)


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滑行到跑道上双双编队起飞，不值班的飞机可比较难处理。

    油泵车、油罐车，充电车，充氧车，空调车一股脑的开到停机坪上，机务大队的值班士兵和紧急集合后抵达机场的士兵一起动手准备紧急起飞。

    歼７上的蒙布被拉下来丢在一边，各种管子插在战斗机上给飞机补充营养，随后牵引车拉着坐进去飞行员的战斗机上了跑道。

    下完命令的师部指挥员亲自到现场指挥，正副职的军事主官和政治主官一起上阵，各科各股能帮忙的也全去，参谋干事和普通士兵一起忙碌着疏散飞机。

    弹满舱油满箱的Ｒ－１Ｂ无人机起飞以后，比预定的飞行速度慢了很多，地面控制人员发现飞机被远远的甩到导弹后边，就把油门换到最大巡航速度上，可是速度还是慢了很多，１０架带着最大负荷的Ｒ－１Ｂ无人机摇晃的飞到崇明岛上空，为了避免地面防空武器打击，飞机一直缓慢向万米高度飞行。

    距离崇明岛７０公里后，所有的Ｒ－１Ｂ飞机排成一个横队，纷纷打开各自的弹舱，７０枚９００公斤重的ＪＤＡＭ炸弹摇晃着从一万多米的高空掉下来，炸弹依据卫星定位信号飞行，弹翼起到滑翔机翅膀的作用，炸弹像滑翔机一样缓慢的从万米高空俯冲下来。

    就在崇明岛机场最忙碌的时刻，ＪＤＡＭ从天而降，全部落向几十间机库和停机坪上，巨大的爆炸声密集的响起，在远处听像是放鞭炮似的。

    “轰”第一声爆炸响起来以后，身先士卒的师长大喊一声：“隐蔽，离开跑道、停机坪、维修区。”

    根据经验，空袭机场主要目标是先跑道后飞机，就是先炸跑道阻止飞机起飞，再炸飞机，飞机主要停在维修区的机棚里和露天停机坪上，所以这三个地方是最危险的。

    机场上疏散飞机的官兵马上开始隐蔽，都隐蔽在跑道的草坪附近，他们都使劲捂着耳朵，９００公斤的炸弹爆炸声比靶场听到炮弹爆炸声可大的多，炮弹才几十公斤，国内飞机靶场里丢下的航弹也是几十公斤的居多，最重的５００公斤航弹都很少投，以１００公斤和２００公斤的居多。

    很多军官一开始没捂耳朵，后来炸弹在几百米外爆炸，耳朵马上就疼的什么都听不清楚。

    剧烈的爆炸声在短暂的几分钟内结束，爆炸声刚过去，２６师师长政委就从地上站起来，迅速查看损失情况，几十个洞库式飞机掩体外都在着火，显然炸弹袭击的主要目标是机库，在看跑道附近，被炸出十来个大洞，不过都没命中跑道中间，炸的都是跑道边，弹坑大的足够把小卡车放进去。

    从弹坑上判断，这不是反跑道炸弹，日本只有少量的常规ＪＤＡＭ和一批激光制导炸弹，没有很先进的制导型反跑道炸弹，即使有也是一些非制导的反跑道炸弹。

    停机坪上没来得及疏散的几架歼７飞机着起大火来，总共８架战斗机遭到彻底破坏，飞机主要部件被炸的到处都是，东一块西一块。飞机保障车辆因为是自行式的，都被驾驶员开的很快的地方，没遭到炸弹袭击，基本全部保持完好，机场外公路上停着的一队被牵引车拉走的飞机安然无恙。

    １０架参与投弹的无人机有１架留了下来，打开机内的红外摄像机，拍摄机场内的情况，飞机掩体都冒了烟，具体损坏多少看不清楚，很多飞机残骸还在继续燃烧。
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