小不点机甲 正文 第四十一章 新的尝试(第2页/共2页)


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到着陆，则同理。所以一般说来，只有在无法选择逆风条件而且跑道长度足够的条件下才可以顺风着陆。

    还有，模型飞机操控当中常说的一种所谓微动力滞空操作，是相对于有小风的时候逆风飞行完成的。而这种情形和现在小鸟一号在顶住风扇吹过来的逆风的状况有点近似。至于模型飞机操控当中所谓微动力滞空，可能需要简单的介绍一下。当有小风的时候把模型飞机角度调节到逆风飞行，然后把前进档打到最低的档位，只要方位对正了，那么这个时候飞机会在空中滞留。几乎不前进也不后退，就漂浮在空中一定的高度。不过，这个时候随时要注意飞机的方向，如果一旦发现方向改变，那么马上调节飞机机身的逆风方向，达到正确的逆风飞行方向。这样就可以做到微动力滞空。而无动力滞空是需要更大一点的风才可以做到。但是飞机正确调节机身方向与逆风方向看齐，则一样是必须的，随时需要调节，这当中就需要考究一个精确、细微调整的手段了。换言之，风越大，对这种滞空操作越是有利！

    而在对于肖笑这个天马行空一般的联想付诸实际操作这一点，进行详细的叙述之前，或许有必要将小鸟一号的操作界面也给简单的介绍一下。

    相对于小不点机甲的操作界面，小鸟（虚无）系列的操作界面可以说是非常的简洁明了。这种界面分为两种模式，一种是起飞前之前，一种是起飞之后。小鸟一号和三号属于“空军”，自然拥有这两种模式。而小鸟二号属于半陆军，半空军（因为小鸟二号可以短暂的变身成为“飞蚂蚁”），同样也拥有这两种模式。在小鸟们离开或者进入和地面距离五个身高的高度之后，这两种模式之间会在屏幕上进行自动的切换。

    起飞之前的界面，屏幕底部正中央的位置是小鸟的虚影像。无论是一号、二号还是三号，其虚影像大约都只是在边长为一公分的框框之内。起飞之后的界面和前者唯一区别就在于虚影像移到了屏幕的正中位置。

    小鸟（虚无）系列的每一个动作都能够同步的通过虚影像反应出来，比如说机械足的张合，旋翼的翻转、伸展，机身的俯仰倾侧等等。而小鸟们本身在空间之中的实际位置其实只是虚影正中的那个小小的白色光点而已。

    而为了契合虚无系列风力能量系统的特点，在其虚影像上方有一个代表着风向和风速的半透明箭头。半透明箭头的颜色分为绿色、黄色、红色和黑色，分别代表了二、四、六、八四个风的等级；箭头的指向自然也就代表了风向。

    当然了，在小鸟遥控器的右边一侧还有代表了能量百分比的能量条；左边一侧则是特殊装备的图形纵向列表情况，比如说遥控信号干扰程度、毒针上毒性的残余百分比、毒囊数量、机身整体的受损程度（主要体现在旋翼框架、旋翼和机械足的受损方面，受损程度超标的话就得返修）。

    以上，便是小鸟系列的操作界面。

    至于肖笑这个天马行空一般的联想，其实就是一种在逆风环境之下类似波浪形的前进方式。比如说，让小鸟一号的旋翼变成起飞上升的状态，让小鸟一号攀升了一段距离之后在微动力滞空状态之下调整并翻转旋翼又变成是下降模式继而降低一段距离；然后再在微动力滞空状态之下调整并翻转旋翼，使之再攀升.......

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