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血沙 卷六 远赴东瀛震扶桑 第七十八章 大将出马(第1页/共3页)


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    第七十八章 大将出马

    特纳头痛,里克尔遭殃。()

    事发第二天上午,CIA行动副局长里克尔乘坐最大航程超过一万二千公里、全球唯一具备跨太平洋飞行能力的商务飞机——“湾流”ⅤG550——从华盛顿启程,直飞东京,亲自督办调查工作。

    与特纳一样,里克尔并不认为日本当局是无辜的。

    即便日本当局没有参与此事,在安保方面也有所疏忽,为他国间谍提供了便利。说不定情报本部早就收到消息,知道有人想窃取F-35B的发动机,却没有加强防范,最终酿成恶劣后果。

    别的不说,川崎重工航空事务部的总工程师天野一郎没被灭口,就很不正常。

    虽然间谍不是拿着执照的杀人狂,但是行踪暴露,还有可能存在破绽,那就没理由留下目击证人。

    换成里克尔来做,他就会杀人灭口。

    最大的破绽,还是出现在厂区安保工作上。即便川崎冈晟是财团董事长,按照安全保卫守则,也应该及时通知洛马公司,安排厂区安保人员,而不是派一个工程师,陪同川崎冈晟在厂区内闲逛。

    可以说,几乎每个环节上都有漏洞。

    虽然每个漏洞都不是大问题,但是凑到一起就是大问题。

    军事情报局的间谍再厉害,也不可能知道全部漏洞。只能说明,要么是军事情报局的间谍大胆包天,没有十足把握就混进厂区,偷走了发动机;要么是川崎重工出了内鬼,有人走漏消息。前者的可能性微乎其微,任何间谍都不会冒此风险。由此可以证明,川崎冈晟很有可能就是军事情报局的谍报人员。

    策反川崎冈晟的可能性非常渺茫,那就只能偷梁换柱。

    因为川崎冈晟有不少亲朋好友,经常抛头露面,所以长期假冒的可能性不大,只有可能是最近被人顶替。

    还没到达东京,里克尔就让东京分站负责人全面调查川崎冈晟,特别是近期行踪。

    问题是,这也不能排除日本当局暗中作祟的嫌疑。

    最近几年,日本三次向美国提出购买F-22A战斗机、及其生产许可证的求情,美国以国会立法禁止该战斗机出口为由,拒绝了日本的请求。美国这么做,名义是在保护尖端军事技术,实际是要迫使日本这类有需求的盟国转而采购F-35,确保F-35项目顺利完成,以此攻占全球战斗机市场。

    效果很显著,日本在没有选择的情况下,只能购买F-35,而且支付了大笔开发经费。

    没有日本提供的开发经费,即便F-35A与F-35C能顺利投产,为陆战队与英国皇家海军开发的F-35B也回流产。

    问题是,最初的时候,日本并没打算购买F-35B,而是看中了F-35A。

    如此一来,日本投入的研制经费就不会用到F-35B上。

    当日本提出用F-35B替换F-35A,答应承担F-35B的部分研制费用的时候,CIA做过深入调查。当时得出的结论是,随着大陆的第一艘航母服役,还将建造至少三艘航母,日本海上自卫队不得不修改造舰计划,将计划中的DD21直通甲板反潜驱逐舰变成轻型航母,能够部署到这种航母上的只有F-35B。

    因为之前没有接触过F-35B,所以日本当局提出让F-35B到日本进行飞行表演。

    这个要求,看上去合情合理。几百亿美元的巨额订单,即便是财大气粗的美国,也得再三衡量,更别说这几年日子过得紧巴巴的日本了。

    问题就出在这个环节上

    事实上,到这个时候,日本当局出了象征性的提供了两千万美元给洛马公司,并没有为F-35B买单。

    经此一闹,恐怕日本国会根本不会批准F-35B的采购计划。

    F-135发动机失落之后,大陆的J-20很快就能形成战斗力,日本首当其冲,必然再次把采购F-22A列入采购清单。因为已经没有机密可言,所以美国国会只能退让,把简化版的F-22A卖给日本。

    日本的电子技术并不差,能够自行研制与AGP-77类似的火控雷达。

    对日本来说,保留了发动机、保留了完整启动布局、保留了隐身能力的F-22A,也比小了一大圈的F-35好得多。

    日本想要得到的,肯定是F-22A,而不是F-35B。

    这就是日本故意泄露机密的动机

    猜测归猜测,里克尔并不相信日本当局有这个胆量。

    别说是普通官员,就算是日本首相菅野直人,只要敢这么做,惹恼了美国,肯定得滚出首相府。

    对于日本政客,政治生命肯定高于国家利益。

    再说了,得罪美国,日本的国家利益必然遭受更大损失。

    日本当局不会是主使者,最多在收到可靠消息之后没有及时提高警戒级别,而是睁一眼闭一眼,任由事态恶化。

    即便如此,日本当局也不可原谅

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