三国奇迹之轮回 正文 第十章 木牛流马(第2页/共2页)


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那流马呢？

    殷丞没太留意那些专家是怎么设计木牛内部的构造，因为在他看来，你把木牛设计得再精巧都没办法解释为什么没有流马。对于殷丞的这个疑问，不是没人解释过，但他的说法很不合理，他说所谓的流马其实和木牛的原理是一样的，只是一为牛型，一作马型罢了。

    殷丞极端鄙视这种说法，既然功能一样，有何必分成两种外型，这样做除了提高制造难度外，只能起到一点哗众取宠的效果。别人不敢保证，但殷丞相信诸葛亮绝不会这么去做，那时的诸葛，其声望早就如日中天了，做这样的傻事是只见其害而不见其利。

    既然这也不是、那也不是，这流马究竟又该怎么解释呢，为什么从来没人去研究这个问题。

    殷丞综合了各种信息，最终做出了一个大胆的假设，他认为，其实‘流马’一点特别的地方都没有，流马指的就是马，普普通通会叫、会吃、会老死的马匹。诸葛亮设计的木牛流马就是一个牛型的运输工具，而牵引它前进的就是普通的马匹。木牛流马四个字的解释应该是这样的，被马匹牵引着像流水一样摆动前进的木牛。

    殷丞的假设的确新颖，但不管什么样的假设都得有根有据，不然就成了胡说八道啦。殷丞的根据又是什么呢？

    殷丞的假设最原始的出发点是寻找木牛流马的动力所在，不管木牛流马到底是什么样子的，它要前进必须要有动力，这是最基本的常识。有些专家替木牛流马设计了极其精巧的内部构造，其复杂程度超过Ｆ1赛车，可就是没提到它的动力是什么。航天飞机够复杂了吧，可没动力它还是飞不起来，木牛流马究竟是怎么行走的呢，没人对此进行解释。

    殷丞当然不会认为木牛流马动力来自于诸葛亮的作法，貌似很多人都把孔明当成了神仙一流，如果殷丞也是这么想的，他根本就不会去思考木牛流马的奥秘了。

    一开始殷丞也没能想到流马就是马，他也是受人启发才会作次推论的，有人曾说木牛流马一点新奇都没有，不过就是变相的四轮马车。这种说法看上去很没道理，可殷丞最后的推论却和它不谋而合。是的，就是四轮马车，木牛就是马车的车，流马就是拉车的马，木牛的身体就是车厢，四条腿就是四个轮子。

    是这样吗，诸葛亮没事发明四轮马车干什么？

    诸葛亮发明木牛流马的出发点就是为了解决蜀地运输困难的问题，也只有这一个目的。如果说木牛流马就是四轮马车，那就代表四轮马车能够解决这个问题，不然这种假设肯定就是一种错误。

    众所周知，由于转向的问题没能解决，中国一直没出现四轮马车，所有的马车都只是两轮的。那相对两轮马车而言，四轮马车又有什么优势，凭什么说它能解决蜀中运输呢。优势确实有，最大的优势在于四轮马车很好的解决了拉车马匹的负重问题。四轮马车的承重点是四个轮子，无论他装载的物质有多重，都不会对马匹造成额外的负重。而两轮马车就不一样，它的承重点是两个轮子和前面的马匹，也就是说，当马车装载五百斤货物的时候，几乎有两百五十斤的分量是通过两根长长的车辕压在马背上的。还可以换一种说法，在同样负重的情况下，用两轮车装载时，两匹马只能拉一辆车，而用四轮车装载时，一匹马就能拉两辆车，这样的区别还不大吗？

    运输途中有很大一部分粮草是被拉车的马匹所消耗掉的，解放了畜力不就是提高了运输效率吗。可体形庞大的四轮马车真能在蜀道前行吗，蜀道可是连行人通行都会头痛的，不然怎么会有难于上青天的说法呢。

    四轮马车肯定过不了蜀道，不然为什么诸葛亮要发明木牛呢，木牛在蜀道上奔驰还是完全能够做到的。
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