燃烧的海洋 正文 第一百二十八章 意外频频(第2页/共2页)


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2不用击中e-3c，只要把距离缩短到二十公里以内，就能用电磁战斗部摧毁e-3bsp;   此时，sa-2的优势展现了出来。

    如果是“飞mao腿”这种弹道导弹，因为气动控制面非常小，很难在弹道中段进行高过载机动。sa-2本来就是防空导弹，虽然比较落后，机动xìng能不大好，而且液体燃料火箭动机的工作时间只有几十秒，在到达弹道最高点前就已关闭，但是凭借较大的气动控制面，仍然能做出高过载机动。

    第一枚sa-2在离e-3c大概三十公里处引爆，没有起到作用。

    紧接着，第二枚sa-2在离e-3c不到十公里处引爆，一举除掉了联军的“了望塔”。

    第三枚sa-2由向南飞行了大约二十公里，才在大约一万五千米的高度上引爆，紧跟在e-第二个牺牲品。

    这个时候，联军指挥官再笨，也能猜出志愿军的反击意图了。

    先击落预警机，打1uan联军的空中指挥系统，然后让攻击机群投入战斗，消灭联军的海上力量。

    只是，联军还没有失败。

    e-3c与ec-135被击落后，在东朝鲜湾上空徘徊的e-第二架e-3bsp;   八月二十四日的战斗后，联军提高了预警机的出勤率。

    不管什么时候，除了在战线后方执行巡逻任务的e-3c之外，在三八线南面，至少有一架e-3bsp;   如果前方的预警机被击落，待命的预警机能在十分钟之内赶到。

    志愿军的组织再周密，攻击机群也不可能在十分钟之内越过朝鲜领空，轰炸离鸭绿江两百多公里的联军地面部队。

    问题是，志愿军的反击没有这么简单。

    e-2d向西转移的时候，西线战场上的e-3c现了西北方向、也就是黄海上空的攻击机群。

    因为攻击机群是从渤海湾方向飞来的，所以联军立即断定，这是舰载战斗机。

    紧接着，e-2d现了数批越过鸭绿江，向南高突击的机群。

    因为e-2d的信息处理能力远不如e-3c，遇到大规模机群时，需要把信息送给地面指挥中心，或者是防空战舰，所以过了两分钟，美军才判断出，从鸭绿江方向起突击的不是先进战斗机，而是成群结队的j-7与j-6。

    又是无人驾驶战斗机？

    联军指挥官大惊不已，因为只要是无人驾驶战斗机，上面肯定有电磁战斗部。

    很快，e-2d来的消息就证明了联军指挥官的猜测。

    这些战斗机成纵队越过鸭绿江之后，用之前的方式，逐一引爆了电磁战斗部，制造出一条近三百公里宽的电磁屏蔽带。

    在强大的电磁干扰下，预警机无法探测到机群后面的情况。

    也就是说，在这些无人驾驶战斗机后面，很有可能是挂着重型反舰导弹的攻击机。

    与第一轮突击不同，这次出现的无人驾驶战斗机多得多，每支机群的规模都在二十架以上。以间隔二十公里引爆一架计算，这些机群足以向南突击四百多公里。算上反舰导弹的射程，攻击机群有能力打击两栖突击舰队。

    拦截成规模突击的无人驾驶战斗机几乎是不可能的事情。

    联军指挥官别无选择，只能让补充的e-3c暂缓北上，同时让e-2d向南撤退。

    只是，放弃拦截也不可能。

    不管有多困难，放弃抵抗都是最愚蠢的选择。

    预警机派不上用场，联军指挥官只能让制空战斗机出力。

    先收到命令的，正是隐身能力突出，而且能以一点四马赫的度巡航飞行、冲刺度不比f-15bsp;   更重要的是，f-22a配备的相控阵雷达具有非常强大的探测能力。

    虽然战斗机火控雷达的探测范围非常有限，无法做到全向探测，但是战场空间本来就非常有限，从东西两个方向进入的f-22a战斗机能用火控雷达搜索整个战场，现跟在无人驾驶战斗机后面的攻击机群。

    现敌机是一回事，拦截敌机是另外一回事。

    考虑到志愿军会为攻击机群提供护航力量，f-15c在没有预警机支持下，很难与志愿军的战斗机抗衡，所以联军在安排拦截行动时，依然把希望寄托在f-22a身上，期望能够用先进战斗机改变战局。

    即便没有预警机，f-22a的优势也不够明显，可是跟j-1o与j-11b对抗，f-22a仍然能够掌握主动权。

    至少不会像f-15bsp;   f-22a能够逆转战局吗？
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