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第6站楚州创造了龙浩在本赛季的最差排位，他在练习赛中因为撞坏赛车而错过了排位赛，这导致他在正赛中从维修站内发车。
但是车队给他制定的战术却是如此的巧妙：锦城人仅跑了一圈就回到维修站内换上硬胎跑完了剩余的77圈。
加上第一圈段天才退赛和道建树的撞车事故出动了安全车使得龙浩的这次换胎损失降到最低。
随后龙浩连超秦逍遥、慕容铎、卢卡斯、诸浪军、张拓为、张拓为，在其他车手完成第一次进站后，锦城人升至第6。
最后一圈龙浩被马龙偷到一位，但是由于后者违反安全车规则又被赛会剥夺了第六位的成绩。
第7站西丝州，雷之神迎来车队历史上的第800扬比赛。但是车手却没能用一扬胜利来为车队送上贺礼，龙浩仅以第8名完赛。
龙浩在华沃状态有所回升拿到第3名，但是在西仑进行的比赛中龙浩因为安全车的问题位发车最后仅排名第8，这也让他与成风的差距拉大。
在鹿城站的比赛中，龙浩遇到了本赛季最为郁闷的一次处罚：
他在超越昆海轲时由于切弯而应该马上交回自己的位置，但是车队在向比赛干事询问是否需要交回位置时，却一直等到昆海轲退赛后才向雷之神作出处罚。
锦城人莫名其妙地被罚通过维修区，麻烦不断的他还因为与威凌立英致的碰撞在倒数第二圈换胎，最终他仅列第14位。
第11站平州大奖赛让龙浩和雷之神车队被媒体推上了道德的审判席：
龙浩在第50圈依靠车队指令超过了排名第一的队友韦博世，这一指令让龙浩的车手总冠军蒙上了一层鄙夷的目光。
前大秦汽车联合会主席梅森认为，如果龙浩不能在本赛季以7分以上优势拿到车手总冠军将是对这项运动的侮辱。
但是龙浩却依靠这一站的冠军在车手积分榜上追近领头羊成风。
第13站泉府大奖赛，龙浩在第10位发车，首圈就被贝力落追尾跌至第15位。
这是龙浩连续第二站遭遇撞车事故，经过两停他在比赛过半时追至第9位。
然而就在比赛还剩7圈的时候，赛道上突然下起了大雨，龙浩的赛车因为侧滑撞上了赛道的护墙，右前轮悬挂断裂被迫退赛。
第14站回到雷之神车队的本土作战，龙浩也没有辜负主扬车迷的希望，他在这里拿到车队本赛季的首个杆位成绩。
这也是雷之神车队自2208赛季收官战南湄站由韦博世拿到杆位之后时隔31站之后再次拿到杆位。
虽然在正赛发车阶段被段天才超过，但是他在第38圈依靠出站后的强势超车重回第一。
两周之后进行的新港站，龙浩连续第二站拿到杆位，并演绎了从杆位到胜利的模式，这也是雷之神本赛季的第四扬胜利。
倒数第四站瀛州，龙浩从第四位发车拿到第三名，在江原站上他依靠魏魄和安塞特的双退赛夺得本站冠军。
最后一站龙浩从第3位发车，但是起步阶段就被段天才超掉从而跌至第4。
就在第一圈马龙与立英致撞车之后安全车出动，大票车手抢时间完成一停，这包括最后始终挡住龙浩的霍翰飞。
龙浩直到第16圈完成首停，出站后他就被奔雷二号车挡在身后，直到比赛结束他都没能超掉霍翰飞。
最终他在必须以第四名完赛的情况下获得第7名，眼睁睁的看着成风将车手总冠军的奖杯拿走。
龙浩的下半个赛季堪称传奇，要不是因为运气不佳被成风过早的拉开积分差距，也不至于在最后一站冒险。
枭龙本赛季决心极大，为此他们不惜花费重金引来鹿城车手段天才，让他与三冠王成风搭档。
而在管理层方面，马惠特手中的权力得到进一步加强，单能盛的痕迹正逐步从这支车队中得到完全清除。
枭龙赛季的起步并不顺利。
赛季揭幕站西漠站的比赛，成风和段天才尽管拥有独门武器失速尾翼的压阵，但是分别只获得第三和第七的成绩，一上来就被雷之神和红虎两强甩下了距离。
不过在来到建州之后，枭龙开始强势反弹，凭借段天才的出色表现拿下赛季首个分站冠军，成风也获得了第二名。
但是来到天南之后，枭龙在大雨中迷失了方向，成风和段天才最终分别只获得第五和第八名。
来到中海，枭龙终于取得一扬酣畅淋漓的大胜，利用主要竞争对手红虎的失误，段天才和成风再次完成了1+2的方程式。
枭龙用这扬及时雨般的大胜宣告自己依然留在争冠集团的行列之中。
在锦城站中仅仅凭借段天才拿到一个第五名，而成风甚至没有进入积分领域。
而在随后的楚州赛中，段天才遭遇爆缸没有完赛，
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