嗦粉烟雨江南作品 赛车：从冠军开始制霸围场全文阅读简介:赛车：从冠军开始制霸围场最新章节章节目录 第71章 将将险胜(第1页/共2页)
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最终经过三节的争夺，红虎车队的安塞特在最后一圈才将杆位收入囊中：一个惊人的1分34秒870拿到杆位。
枭龙车队的成风落后0.1秒排在第二，魏魄排名第三，枭龙车队的段天才位列第四。
排名第5至第10的车手分别是：5龙浩、6费酷德、7韦博世、8霍翰飞、9罗世博、10凌云伟。
尽管安塞特再度拿下了杆位，但红虎的优势已从半秒缩减到了百分之一秒。在烈阳赛道枭龙的进步有目共睹，红虎将在正赛迎来一扬苦战。
天南站的三次练习赛枭龙抢尽了风头，枭龙来到烈阳在调校方面找到了更多的心得。
排位赛中虽然安塞特以1分34秒870拿下了杆位，但成风仅落后0.1秒，相比于建州站枭龙基本和红虎赛车的速度持平。
虽然安塞特在第一和第二个多弯的计时段稍微领先，但直道较多的第三段枭龙的优势却比所有人多达0.4秒。
HU7的前翼设计从周五开始被各车队争相议论，有大多数车队都表示如果效果好不排除会抄袭鹿城军团的这一设计。
明天的正赛最大的看点将在发车上，红虎和枭龙的四名车手包揽了前两排的全部席位，而红虎处在较干净的一侧起步从位置上而言拥有优势。
不过红虎究竟是否会使用动能回收系统到截稿时仍未有明确消息，从直线速度来看枭龙要比红虎更快。
而烈阳赛道发车位到一号弯的距离较长，如果HU7缺少动能回收系统在发车阶段将会受到严峻的挑战。
除了发车之外，轮胎依旧是一大看点。
排位赛第三节开始后除了枭龙和红虎的四部赛车选择做两个成绩之外，其余六位车手为了为正式比赛节约一套新的软胎只做了一个成绩。
但是软胎的持久性在测试中来看不会超过12圈，而硬胎最多能够坚持19圈。
7圈的优势对于排位赛前十之后的车手来说也是一个机会，而排位赛未进前十位的马龙无疑是值得关注的。
天南站历届比赛都会受到天气的干扰，根据天气预报预测周日的正赛也很有可能迎来雨战。
倘若如此，本赛季的首扬雨战加上全新的雨胎将会给比赛带来重重变数，而今年几大车队的雨地的实力依旧未知。
红虎车队的安塞特拿到了本赛季第二个杆位，对于自己的表现安塞特表示如果没有动能回收系统可能结果完全不同。
“非常高兴能获得杆位，我对这个成绩非常满意。我觉得我们拿到杆位很大程度上要归功于使用了动能回收系统。
从周五到周六枭龙都给我们制造了很大的压力，但是我们还是拿到了杆位。
我对我们的赛车表现非常满意，但是我们的圈速还可以提高，这个成绩并不是我们预期的。
正式比赛将会是一扬苦战，发车的时候相信会非常激烈，我会把注意力集中到明天的比赛，”安塞特说道。
成风仅以0.1秒的劣势错失杆位，不过中海人在排位赛后新闻发布会上却表示对于这个结果并不失望。
“我认为我们不会感到失望，从上一扬比赛到现在我们做了非常棒的工作已经接近了红虎。这个周末我很高兴我们带来了很多升级，对于这些升级我感到非常高兴。
我很希望能在第一排尤其是杆位发车，但是这些家伙还是握有优势。我的最后一个计时圈出了一个小失误，因此我不感到失望，”成风赛后说道。
魏魄将在正赛处在队友身后发车，对于这个结果建州人也表示满意。
“虽然没有拿到第一排的位置，但是第三的结果也不错，至少我们在干净的一侧起步。今天的排位赛他们的速度都很快，希望正赛我们能够守住位置，”魏魄说道。
今日红虎在前两节中的速度并不是特别快，但是在比赛最后时刻他们突然发威，安塞特生生从成风手中抢走了杆位的位置，对此成风表示自己早有准备：
“我认为我们有足够的理由对此感到高兴，我当然更加愿意获得杆位的位置，不过我们的工作还是稍微有一些欠缺。
很明显我们已经缩小了和他们之间的差距，不过我们的圈速也还不是很完美，我们当时就认为红虎手中依然藏有一些杀手锏。
尤其是在进入冲刺圈的时候他们会将其拿出来，他们过去总是这样做，他们最后时刻的速度明显提升了不少。”
最后成风还透露自己在最后时刻出现了一次小的失误，这是他无缘杆位的重要原因：
“我认为自己在最后一个计时圈中出现了一些失误，这使得我损失了一些时间，不过那并不严重。
仅仅是一个弯道的问题，我对此并不感到太深的失望，因为你不可能总是将事情做得很完美。”
“我想我应该这样说，在排位赛之
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