赛局面的控制,韦博世则只能处在第三的位置。
红虎车队的魏魄和安塞特分别在37和40圈三停,两人返回赛道位居第四和第五,两人均是使用的中软胎。
第45圈,宁威从第二的位置三停,这同时也是他的最后一次进站,宁威换上硬胎,一跑到底。
第48圈,龙浩从领先位置执行自己的4停,当然也是最后1停,锦城人换上硬胎,2.6秒,非常快的一次进站,
返回赛道继续处于领先位置,与宁威之间有着接近10秒的的领先优势。
韦博世的最后1停发生在52圈,比队友晚4圈,回到赛道第三。
红虎车队的安塞特和魏魄的4停则分别是53圈和51圈,回到赛道保持原位不变。
4停之后,前五的排序没有发生任何变化,最终主场的作战的龙浩毫无悬念的取得冠军。3停的宁威第二,驾驶另一辆雷之神的韦博世第三。
红虎车队的安塞特和魏魄分列四,五。
杆位发车的罗世博赛中全力保胎,最终使用3停获得第六。
第七~第十依次是:邓斯特,段天才,彭赛奥和陆凯达。与罗世博同排起步的成风则只拿到第12位。
主场作战的雷之神车手龙浩从第五位发车,使用4停战术统治夺冠,锦城人在赛后非常开心,他说家乡的夺冠是一种梦幻般的感觉。
“这真是一种梦幻般的感觉,车迷真的起到了帮助作用,因为你可以感受到每一个人的支持。”龙浩说道,锦城人上一次在锦城夺冠,还得追溯到2206年在奔雷车队。
“整个车队对每一个细节都非常关注,因为我们想要在这里取得胜利。”
今天的胜利之后,龙浩在积分榜上依旧只排在第三的位置,落后榜首的安塞特17分,但是锦城人对未来的比赛感到乐观。他说:
“现在我们只跑了5站比赛,有过起起落落。但是我们知道我们拥有一辆和顶尖对手竞争的赛车,如果我们把工作做好了,我们就能竞争总冠军。”
安塞特尽管在锦城站的比赛中,从第三位发车获得第四,但安塞特对于这一成绩仍感到满意。他承认红虎在比赛中一度尝试三停的策略是错误的。
“我们依旧设法拿到了第四名,获得不错的分数。”安塞特说道,“毫无疑问,我们希望获得更多,但是我们的轮胎不具备和前面的对手竞争竞争的能力。
比赛开始时,看起来并不差,但是我们太顽固的坚持于3停,并且必须承认我们没有成功,所以我认为第四仍然能够感到满意。”
安塞特说,红虎在轮胎上还有大量的工作要做。“在管理轮胎的方面,我们仍然有不少工作要做。
我认为我们的赛车绝对速度足够赶上他们(雷之神和奔麟),但是如果你将比赛距离纳入考虑以及使用当前这样的轮胎,那又是另外一回事情。”
成风在锦城大奖赛从第二位发车,最终获得第12名,队友罗世博名列第六。成风在赛后表示自己在整场比赛中都受困于轮胎状态。
“这样的比赛,我真的不想再跑第二次。”成风说道,“今天的状况与西漠完全一样,我没有抓地力,我无法向前推进。
如果我加速,轮胎立即罢工。今天太失败了,我不知道症结在哪里。”
成风表示在经历了西漠站的痛苦挣扎之后,非常期望车队能够在轮胎管理上取得突破。
“从这个周末看起来,竞争对手的进步比我们大。”成风说,“尽管我们也带来了升级,但是在轮胎衰竭方面,我们没有取得一点点进步。”
一级方程式赛车联赛锦城站正式比赛,雷之神车队韦博世从第9位发车,最终获得季军,这也是他本赛季首次登上领奖台。
韦博世昨天的排位赛成绩实际上是第六,但是因为在排位赛过程中阻挡了红虎车队魏魄,因此被罚在今天的正式比赛中后退3位发车。
赛后韦博世对此仍耿耿于怀,如果要不是被罚,他本还能获得更好的成绩。
“我对昨天发生的事情感到失望,”韦博世赛后表示,“我没有阻挡他(指魏魄)的任何理由。”
“因此(今天的比赛)我开得更富侵略性,超了很多车,尽可能的在进站之前就超越前面的对手。”
在第三次进站之前,韦博世还在与奔麟车队宁威争夺第二的位置,但是之后他进站换胎,位置落到了第三位。
“也许还有机会跟宁威斗一斗,不过这已经是一场精彩的比赛了,我们的工作很出色。”
韦博世表示道:“我的赛车非常适合这条赛道,尽管轮胎磨损情况不像奔麟那样,但是我们已经做出了最大努力,我们从周五就展现出了预期的神勇状态。”
韦博世认为:雷之神车队没有理由不延续现有的好状态,更何况他的队友龙浩还在锦城主场拿到了冠军。
“我认为这是难以置信的状态,”韦博世表示,“我希望从现在开始,我们站站都能登上领奖台。
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