时空狂徒 第三卷 上路 第九十三章 交通工具(第2页/共2页)


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件来组装，至于车轮，我们完全可以买现成合适的车轮，用车轴固定在车厢下面就行了。

    我拿出纸大概花了一张草图，阿飞看完之后点了点头，“看起来还真挺像那么回事的，那就这么定了吧，不过你得把这车设计明白，否则我可不知道那里有人会设计这玩意。”

    我点了点头，“你就瞧好吧。”

    一辆马车车厢的框架设计起来还是比较简单的，主要是我有过大量的组装高压电塔的经验，知道需要什么样的结构设计能最大限度的牢固车身。

    很快我就完成了具体的设计，这辆马车的长为三米，宽为二点五米，高为两米，车轮高一米（离地0.5米），全部用钢板制成，车的框架由四条槽钢和八块厚三角铁制成，估计需要用手指粗细的螺丝固定，车厢上下两侧一共需要八根长花铁三十二根短花铁，车轮上安装有缓冲弹簧，车顶上则焊有可安装六管火神炮的机枪架。

    很快一辆长方形的马车框架就跃然纸上了，当然具体的数据等开始制造的时候根据需要还可以修改，“怎么样，不错吧，只要装上车厢的外壳，在车前面套上马就完全可以跑了。”

    阿飞看着那车厢框架面色古怪的望了我一眼，“你有没有想过这辆马车大概有多重？”

    我心说这个我还真没有计算过，“那四条槽钢就得有五百斤重，剩下的花铁斜铁三角铁也算五百斤，应该差不多有一千斤吧。”

    阿飞道：“绝对不止一千斤的，别忘了还有车厢的外壳，四个轮子，还有挽具，恐怕得有一千五百斤，再加上我们的那些装备和我们的人估计一吨半也打不住。。

    如果是一辆汽车一吨半还真不算什么，不过马车的话一吨半到底是不是超重那就说不准了。

    不过我上网查了一下之后很快就打消了这个顾虑，一吨半听着挺沉其实并不算太离谱，一辆宝马车还一吨半呢，只要有轮子两匹马应该完全可以拉着走的。

    不过设计虽然没问题具体的制造就需要时间了，因为制造高压电塔的工厂估计不会接这种小活，不过不要紧，我联系了以前上班的那个电力公司的老板，跟他说了我的要求，只花了十万块钱就搞定了，他答应用一个废弃的高压电塔的零件帮我重新加工成我要求的样子。

    现代社会是经济社会，有钱能使鬼推磨，因此不过一个星期的功夫，组装这辆马车需要的金属零部件就准备好了。

    与此同时，车厢的外壳也订做完成，两批挽马和相应的马具也运送到位了，看着堆在院子里的成堆的材料我就一阵头大，要把这玩意组装起来光靠我们三个人还真要花费上一番功夫呢。
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