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四合院之一开往春天的列车 第 21章 机车车辆厂(第1页/共2页)


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    参加会议的有工作组的,还有山东局和蓝岛分局的,机车车辆厂的,会议室坐的满满的。

    会议由政治部主任主持,机车车辆厂的领导和技术人员基本全来了。局长讲话完毕后,首先让机车车辆厂的发言,让车辆厂讲问题,讲困难,讲进度,畅所欲言,有问题不怕,部里组织工作组来,就是要把我们的国产列车生产工作搞好。

    车辆厂的代表上台发言,谈了国产客车的工作进度。目前,根据老大哥通过的图纸样品车已经完成,有老大哥专家的指导,进度还可以,存在缺乏翻译的困难。老大哥的国情和我们不一样,所以车辆也有不同,欢迎大家指导工作。

    两个路局和分局的代表也分别发言表态后,会议安排大家下午先直接参观样品车,然后再说。

    下午大家来到生产区,厂房内的铁轨上停着崭新的三节客车车体,分别是硬座、卧铺和餐车。依次登上列车,从硬座走到餐车,何雨柱感觉非常不好。

    前世何雨柱记事后坐火车已经是八十年代了,从绿皮火车硬座、软坐到后来的动车、高铁都乘坐过,眼前的火车只能说是简陋了。何雨柱感觉到了发展的不易,就想做一点贡献了,毕竟自己有超前的眼光,后世的成果是不断积累经验产生的,自己可以跨越一小步,实现大发展啊。

    何雨柱又从登车的第一步开始,一边回忆着八九十年代绿皮车,一边拿出笔记本写写画画。这三节车厢从头到尾走下来,问题还真不少,从硬座到餐车,从上车到下车,何雨柱的笔记本上居然写了几十页,一个笔记本不知不觉就用了三分之二。

    下午五点半就吃过了晚饭,何雨柱还有点不适应这个饭点节奏,回到房间里就开始整理笔记。同屋的武科长看到何雨柱在床头柜写东西,好奇的过来一看,就批评何雨柱了,“何雨柱同志,你不能浪费啊,十六开的本子,一页就写一句话。”毕竟反贪污、反浪费、反官僚主义的“三反五反”才结束一年多。

    何雨柱是一页写一个问题,空着是准备写改进意见的。十六开的笔记本一共也就七八十页,何雨柱的问题有四五十条。何雨柱急忙解释清楚。武科长听完,拉着何雨柱就去找尹段长了。

    “尹段长,捡到宝了啊。”武科长把情况一说,尹段长听了也重视起来。

    此时的铁路列车,可以说是七拼八凑,来源复杂。有小日子时期留下来的,有德国人留下的,有英国人留下的,也有老毛子的,还有从老大哥那里买来的。其实老大哥卖给我们的也是旧货。新中国需要自己的火车头和车厢,从客车到货车都是十分急需的。

    何雨柱能够找出这么多问题还有解决的办法或者建议那就不一样了。尹段长听完就让何雨柱在他的屋子里继续写,他去汇报。段长的屋子条件好一些,有一张书桌,还有台灯。

    尹段长这一走,到了晚上九点才回来,回来就说“何雨柱,先别写了,准备一下,一会儿开会。”

    原来段长汇报分局长,分局汇报路局,路局的汇报到了政治部主任那里,最后一直汇报到了部里来的局长那里。对于国产化的工作整个铁道部那是相当重视,只不过何雨柱作为一个基层的新兵蛋子不知道而已。

    晚上九点半工作组的人都到了会议室开始开会,部里的局长很重视何雨柱的意见。原来从部里的人到路局的人,都是把重点放在了质量上,毕竟是用老大哥的图纸生产的,下午的登车参观,他们把着眼点放在了生产质量上。何雨柱的问题却是从设计出发的,这问题一提出来,如果要解决那就要改变设计,而改变设计问题就大了,可是何雨柱又有解决的设想,这些设想不仅可以实现,还会提高运行安全和舒适度和运行效率,事情大了就先工作组内部讨论吧。

    何雨柱把自己的问题说一条大家讨论一条,然后工程师总结,到夜里三点多何雨柱都有点迷糊了,领导一看,决定先休息,明天继续开会,毕竟昨晚上都是在火车上,都没有休息好。

    早晨醒来已经七点半了,天光大亮,今天已经是一九五四年的第一天了。何雨柱起来推开窗户一看,太阳呢?原本还计划着看新年的第一轮日出呢,可窗户对着的是胶州湾,房子是坐东朝西,何雨柱有点小失落。同屋的武科长看到了嘿嘿笑着说“早知道你想看日出就早点喊你起床了,还说你辛苦想让你多睡一会儿呢,其实太阳也刚刚出来,你现在也能看。”

    何雨柱急忙出去了,不一会儿就回来了。

    “看完了,看完吃饭去吧。”武尚义科长看到何雨柱回来就说道。

    何雨柱没有一点看日出的高兴,原来出去往东一看,海在哪儿呢?东面是山根本看不到海。

    新年本来是有放假休息一天的,不过为了工作,大家都放弃了休息。

    上午的会议部里的局长和政治部主任没有参加,是部里的一位处长组织的。到了下午,山东局,蓝岛分局,机车车辆厂的工程技术人员也参加了进来。

    等到第三天的时候,何雨柱所提的问题已经逐一汇报整理完了。可部里又来人了,这次来的是铁道部
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