一样,别的厂家自然也能看出尊域的“威胁”但是更多的人想到的,不是如何打压,毕竟,并非所有厂家都会关注中档车市场。而且。许多厂家想到的,并不是打压,而是真正的合作。本站新地址已更改为:刚一口阳…8。酬敬请登陆阀使!
对于许多企业抛来的橄榄枝,韩俊分身乏术。自然没有办法集自一一过手。而是交给海龙汽车的相关部门。韩俊的意思很简单,只要条件合适,我们不会有损失,合作一下也无妨。
尽管海龙汽车有长的支持,但毕竟还是一个新企业,要想在业界内打开场面,单凭单打独斗是不行的,至少在短时间内,单打独斗的效果远远不如跟其他厂商来合作。
其实,如果不是丰田包藏祸心,跟他们合作弗俊也不会反对,可因为他们这一闹腾,海龙汽车便有了一条原则日本、韩国的企业不考虑。
大伙儿都知道这是因为韩俊自身的喜好问题,原本韩俊就对棒子没什么好感,丰田这次又让韩俊隔应上了。但荐俊对外宣称的,却是日韩汽车企业不符合海龙汽车的理念。
至于什么“理念”那就,只可意会不可言传了。
而就在海龙汽车跟国外几家汽车企业眉来眼去的时候,的美国那边终于来消息了。
对于尊域这款车的检测,拖了几个月,最初麦克代森听从韩俊的要求,并没有对他们追的太急。因为那是有丰田公司的人要对付。如果在那个时候就让交通部开始检测并通过,然后拿到了美国的市场准入,那丰田公司恐怕就不会那么积极了。
而给丰田公司一种“我们离了你不行”的信号之后,他们才能痛痛快快地拿出那条生产线来。
这时,生产线已经到手,而丰田公司也负气离开,拿到美国市场准入的事情自然不能继续拖延了。当麦克代森接到韩俊的命令之后,立刻联合维斯格、皮埃尔等网络界的巨头,动用所有能八竿子打得着的关系运作了起来。顺利地让尊域接受了美国交通部的各项性能指标检测。
结果自然是毫无悬念地通过了,而接下来在环境署的尾气排放标准的检测,也顺利地通过,海龙尊比两种动机规格,都是从大众公司进口。大众公司的这款直列动机是严格按照欧洲排放标准设计的,整车的技术也是目前最主流的,大量的美国技师十分清楚美国的标准时什么。是以,如果不通过才会有问题。
唐宝业在第一时间就将伞到美国市场准入的消息告诉了韩俊,那度甚至比麦克代森和海龙汽车在美国的代表都快。
不过,韩俊却并没有立复决定让唐宝业在美国展开销售。
“韩先生,既然我们已经拿到了市场准入,为何不趁着这个机会立刻进军美国市场呢?耽误下来,对我们可没有什么好处。”对于韩俊的安排,唐宝业十分的不解。他觉得既然已经搞定了交通部,凭着尊域的性价比,完全可以在美国打出一片天地。
只是,他并不知道韩俊的想法。美国市场,虽然很诱人,但是对韩俊来说可不是自家的后花园,他必须要保持应有的谨慎。在没有任何宣传的情况下,直接调集功辆汽车过去是十分冒险的事情。特别是在国内生产压力如此之大,与其分出四辆出口,不如尽力满足国内需求。
丰田公司的整车装配流水线已经安装完毕,但调试则需要时间,虽然是同级别的车型,但是各项参数都是需要设定的。另外,日本车的生产线,在自动化的程度上不如美国车那么高,机械臂不是很多,但更精细一些。
国外市场与国冉市场对于海龙汽车来说实际上都是一样的空白,并没有哪个更重要一说,只有在从丰田买来的这条生产线正式投产之后,才能放心大胆地兼顾两地市场。
“这一点,我自有考虑,目前海龙尊域在国内的销售很好,但是生产压力比较大,美国市场很重要,这一点母庸置疑,但是在没有任何宣传的情况下贸然进入,在一段时间内必然会产生滞销的情况。我不想冒这个险。”韩俊说道。
“可是,我们公司会负责宣传的,怎么说我们也是纽约州的总代理呀。”唐宝业说道。实际上他最想拿到的,却是全美的总代理。当然,他也知道这不太可能,他仅仅是个销售商,哪怕实力比较强,他也仅仅是个销售商而已。
而人家海龙汽车,必然会在密歇根弄一块地自己建设汽车工厂。
“易,稀耙我会给你的辆。其中巫辆你卖给创业公司、百酒风投环瓒蹦让小私唤芦司。一剩下的,我希望你能做一个展示。在有实物宣传,自时还有瓦个大公司的亲身试验,我相信,这会是一个不错的宣传方式。”韩俊说道。
唐宝业作为销售商,对于汽车自然是十分内行的,韩俊的意思他完全明白,可实际上在他看来,完全没有必要搞的那么麻烦,尊域的品质。在他这个专业人士看来,是性价比高于现在任何一款汽车的。这款汽车价格上甚至能让一般工薪阶层接受,而品质和外形中产阶级也完全能够接受。
不过,话又说回来了。要是真的按弗俊这样搞,效果的确会比什么都不做要好的多了。大街上能看到尊
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